SkaftEru mikilvægir íhlutir í vélrænum kerfum og þjóna sem burðargrind sem styður alla gírkassaþætti á meðan þeir flytja tog og beygjumóment legunnar. Hönnun ás verður ekki aðeins að einblína á einstaka eiginleika hans heldur einnig á samþættingu hans við heildarbyggingu áskerfisins. Eftir því hvaða álag verður fyrir við hreyfingu og kraftflutning er hægt að flokka ása í spindla, drifása og snúningsása. Þá er einnig hægt að flokka út frá lögun ássins í beina ása, miðlæga ása, sveifarása og sveigjanlega ása.
Snældur
1. Fastur snælda
Þessi tegund af spindli þolir aðeins beygjumót þegar hann er kyrrstæður. Einföld uppbygging og góð stífleiki gera hann tilvalinn fyrir notkun eins og hjólaöxla.
2. Snúningssnælda
Ólíkt föstum spindlum bera snúnings spindlar einnig beygjumóment þegar þeir eru á hreyfingu. Þeir finnast almennt í hjólöxlum lestar.
Drifás
Drifásar eru hannaðir til að flytja tog og eru yfirleitt lengri vegna mikils snúningshraða. Til að koma í veg fyrir mikla titring af völdum miðflóttaafls er massi drifássins jafnt dreift eftir ummáli hans. Nútíma drifásar nota oft holar hönnunir, sem veita hærri gagnrýna hraða samanborið við heila ása, sem gerir þá öruggari og efnisnýtari. Til dæmis eru drifásar bíla venjulega gerðir úr jafnþykkum stálplötum, en þungaflutningabílar nota oft samfelldar stálrör.
Snúningsás
Snúningsásar eru einstakir að því leyti að þeir þola bæði beygju- og snúningsmoment, sem gerir þá að einum algengasta íhlut í vélrænum búnaði.
Beinn skaft
Beinir skaftar hafa línulegan ás og má flokka þá í sjón- og stigaskafta. Beinir skaftar eru yfirleitt með suðu en hægt er að hanna þá til að mynda hola ás til að draga úr þyngd en viðhalda samt stífleika og snúningsstöðugleika.
1. Sjónskaft
Þessir ásar eru einfaldir í lögun og auðveldir í framleiðslu og eru fyrst og fremst notaðir til gírkassa.
2. Stigað skaft
Ás með stigvaxandi langsum þversniði er kallaður stigvaxtur. Þessi hönnun auðveldar uppsetningu og staðsetningu íhluta, sem leiðir til skilvirkari dreifingar álagsins. Þó að lögun hans líkist lögun bjálka með jafnan styrk, þá hefur hann marga punkta fyrir spennuþéttni. Vegna þessara eiginleika eru stigvaxtar mikið notaðir í ýmsum gírkassaforritum.
3. Kambás
Kambásinn er mikilvægur íhlutur í stimpilvélum. Í fjórgengisvélum starfar kambásinn venjulega á helmingi hraða sveifarássins, en hann viðheldur samt miklum snúningshraða og verður að þola töluvert tog. Þess vegna setur hönnun kambássins strangar kröfur um styrk hans og stuðningsgetu.
Kambásar eru yfirleitt úr sérhæfðu steypujárni, þó að sumir séu smíðaðir úr smíðuðum efnum til að auka endingu. Hönnun kambássins gegnir mikilvægu hlutverki í heildarbyggingu vélarinnar.
4. Splínaás
Rifásar eru nefndir eftir sérstöku útliti sínu, með langsum kílóum á yfirborðinu. Þessir kílóar gera snúningshlutum sem festir eru á ásinn kleift að viðhalda samstilltri snúningi. Auk þessa snúningsgetu gera rifásar einnig kleift að hreyfast ásnum, og sumar hönnunir innihalda áreiðanlegar læsingarkerfi fyrir notkun í hemla- og stýrikerfum.
Önnur útgáfa er sjónaukaskaftið, sem samanstendur af innri og ytri rörum. Ytra rörið hefur innri tennur, en innra rörið hefur ytri tennur, sem gerir þeim kleift að passa saman óaðfinnanlega. Þessi hönnun flytur ekki aðeins snúningsvægi heldur gerir það einnig kleift að lengjast og dragast saman, sem gerir það tilvalið til notkunar í gírskiptibúnaði.
5. Gírskaft
Þegar fjarlægðin frá neðri hluta gírs að neðri hluta lykilgangsins er lítil, eru gírarnir og ásinn samþætt í eina einingu, þekkt sem gírás. Þessi vélræni íhlutur styður snúningshluta og vinnur ásamt þeim að því að flytja hreyfingu, togkraft eða beygjumóment.
6. Ormaás
Snorkass er venjulega smíðaður sem ein eining sem samþættir bæði orminn og skaftið.
7. Holur skaft
Ás sem er hannaður með holri miðju er þekktur sem holás. Þegar togkraftur er fluttur verður ysta lag holássins fyrir mestu skerspennunni, sem gerir kleift að nýta efnin betur. Við aðstæður þar sem beygjumóment holra og heilla ása er jafnt, draga holir ásar verulega úr þyngd án þess að skerða afköst.
Sveifarás
Sveifarás er mikilvægur íhlutur í vél, yfirleitt úr kolefnisbyggingarstáli eða sveigjanlegu járni. Hann skiptist í tvo lykilhluta: aðaltappa og tengistöngartappa. Aðaltappinn er festur á vélarblokkinni, en tengistöngartappinn tengist stóra enda tengistöngarinnar. Minni endinn á tengistönginni er tengdur við stimpilinn í strokknum og myndar þannig klassískan sveifarrennibúnað.
Sérvitringur ás
Sérhver ás er skilgreindur sem ás með ás sem er ekki í takt við miðju hans. Ólíkt venjulegum ásum, sem fyrst og fremst auðvelda snúning íhluta, geta sérhver ásar flutt bæði snúning og snúning. Til að stilla miðjufjarlægðina milli ása eru sérhver ásar almennt notaðir í plantengingarkerfum, svo sem kílreima driffkerfum.
Sveigjanlegur skaft
Sveigjanlegir ásar eru fyrst og fremst hannaðir til að flytja tog og hreyfingu. Vegna mun minni beygjustífleika samanborið við snúningsstífleika geta sveigjanlegir ásar auðveldlega farið framhjá ýmsum hindrunum, sem gerir kleift að flytja þá yfir langar vegalengdir milli aðalaflsins og vinnuvélarinnar.
Þessir ásar auðvelda hreyfingarflutning milli tveggja ása sem hreyfast afstætt án þess að þörf sé á viðbótar milligírbúnaði, sem gerir þá tilvalda fyrir langar vegalengdir. Einföld hönnun þeirra og lágur kostnaður stuðlar að vinsældum þeirra í ýmsum vélrænum kerfum. Að auki hjálpa sveigjanlegir ásar til við að draga úr höggum og titringi, sem eykur heildarafköst.
Algeng notkunarsvið eru meðal annars handverkfæri, ákveðin gírkassar í vélum, kílómetramælar og fjarstýringar.
1. Sveigjanlegur skaft af gerðinni Power-Type
Sveigjanlegir ásar aflgjafa eru með fasta tengingu við mjúka ásliðinn, búinn rennihylki innan slöngutengingarinnar. Þessir ásar eru fyrst og fremst hannaðir fyrir togkraftsflutning. Grundvallarkrafa fyrir sveigjanlega ásar aflgjafa er nægilegur snúningsstífleiki. Venjulega eru þessir ásar með öfugmótstöðukerfi til að tryggja einátta flutning. Ytra lagið er smíðað úr stálvír með stærri þvermál og sumar gerðir innihalda ekki kjarna, sem eykur bæði slitþol og sveigjanleika.
2. Sveigjanlegur skaft með stjórnbúnaði
Sveigjanlegir öxlar af stýrigerð eru fyrst og fremst hannaðir til að flytja hreyfingu. Togið sem þeir flytja er aðallega notað til að vinna bug á núningstoginu sem myndast milli sveigjanlega vírskaftsins og slöngunnar. Auk þess að hafa lágan beygjustífleika verða þessir öxlar einnig að hafa nægilega snúningsstífleika. Ólíkt sveigjanlegum öxlum aflgjafa einkennast sveigjanlegir öxlar af stýrigerð af uppbyggingareiginleikum sínum, þar á meðal kjarnastöng, fleiri vafningalögum og minni vírþvermáli.
Uppbygging sveigjanlegs skafts
Sveigjanlegir ásar samanstanda venjulega af nokkrum íhlutum: sveigjanlegum vírás, sveigjanlegum ástengingu, slöngu og slöngutengingu.
1. Sveigjanlegur skaft með vír
Sveigjanlegur vírskaft, einnig þekktur sem sveigjanlegur skaft, er smíðaður úr mörgum lögum af stálvír sem eru vafðir saman og mynda hringlaga þversnið. Hvert lag samanstendur af nokkrum vírþráðum sem eru vafðir samtímis, sem gefur því uppbyggingu sem líkist fjölþráða fjöðri. Innsta vírlagið er vafið utan um kjarnastöng, með aðliggjandi lögum vafið í gagnstæðar áttir. Þessi hönnun er almennt notuð í landbúnaðarvélum.
2. Sveigjanlegur skaftliður
Sveigjanlega ástengingin er hönnuð til að tengja aflgjafarásinn við vinnsluhlutina. Það eru tvær gerðir tenginga: fastar og rennandi. Fasta gerðin er venjulega notuð fyrir styttri sveigjanlega ása eða í forritum þar sem beygjuradíusinn helst tiltölulega stöðugur. Rennigerðin er hins vegar notuð þegar beygjuradíusinn breytist verulega við notkun, sem gerir kleift að hreyfa sig meira innan slöngunnar til að mæta lengdarbreytingum þegar hún beygist.
3. Slöngu- og slöngutenging
Slangan, einnig kölluð hlífðarhlíf, verndar sveigjanlega ásinn fyrir snertingu við utanaðkomandi íhluti og tryggir þannig öryggi notandans. Þar að auki getur hún geymt smurefni og komið í veg fyrir að óhreinindi komist inn. Við notkun veitir slangan stuðning, sem gerir sveigjanlega ásinn auðveldari í meðförum. Athyglisvert er að slangan snýst ekki með sveigjanlega ásinn við flutning, sem gerir notkunina mjúka og skilvirka.
Að skilja hina ýmsu gerðir og virkni ása er lykilatriði fyrir verkfræðinga og hönnuði til að tryggja bestu mögulegu afköst og áreiðanleika í vélrænum kerfum. Með því að velja viðeigandi ásgerð fyrir tiltekin forrit er hægt að auka skilvirkni og endingu véla. Fyrir frekari innsýn í vélræna íhluti og notkun þeirra, fylgist með nýjustu uppfærslum okkar!
Birtingartími: 15. október 2024
